Bajnait isteníti és imádja a luxust – bemutatjuk Magyar Péter új emberét

Íme az év első nagy igazolása – ezzel a felvezetéssel jelentette be szombaton Magyar Péter, hogy Kapitány István lett a Tisza Párt gazdaságfejlesztésért és energetikáért felelős vezető szakértője. Hogy Kapitány milyen igazolás is valójában, azt cikkünkben részletesen bemutatjuk - taglalta a Magyar Nemzet.

Hazugság és karrier

A 65 éves Kapitány István karrierje 1987-ben indult a Shell multinacionális olajvállalatnál, ahol végül a globális ügyvezető alelnök posztjáig vitte – ezt a tisztet a cégről való távozásáig töltötte be. A kezdetek kapcsán két mozzanatot kell kiemelni. Egyrészt azt, hogy Kapitány akkor csatlakozott a hazai Shellhez, amikor a céget az az Interag képviselte Magyarországon, amely a Gerő László állambiztonsági SZT-tiszt vezette Impexhez tartozott. Egy tavalyi írásában Schiffer András ügyvéd arra emlékeztetett, hogy 

nem Kapitány az első impex-es a Tisza környékén, hiszen az alelnök Radnai Márk apja, Radnai László a Chemolimpexből indult a Kádár-rendszerben.

Másrészt érdemes felidézni azt is, hogy – Kapitány saját bevallása szerint – hazugsággal indult karrierje a Shellnél. A Partizánnak nyilatkozva tavaly májusban maga Kapitány idézte fel az eseményeket. Elmondta, hogy amikor a ’80-as években helyettes vezetőként a Sugár Áruházban dolgozott, a Shell egyik magas beosztású vezetője reklamált náluk. A panaszt Kapitány jól kezelte, ami tetszett a Shell hálózatvezetőjének, ezért közölte, hogy ők is üzletláncokat szeretnének létesíteni, majd megkérdezte, hogy „tud-e ilyet csinálni”. Erre Kapitány István azt válaszolta: persze, hogy tud, miközben valójában saját bevallása szerint „azt se tudta, miről beszél”. Kapitány az interjúban elismerte, hogy kamuzott az eset során.

Kapitány vallomása 12:27-től:

Kapitány egy másik érdekes húzásáról is beszélt a sajtóban. Mint elmondta, készült egy piackutatás – a később egyébként sikeres terméknek bizonyuló – Shell V-Power prémium üzemanyag bevezetése előtt, mely azt az eredményt mutatta, hogy az vásárlók nem fizetnének többet az üzemanyagért. Az üzletember ugyanakkor ezt eltitkolta és helyette azt hazudta, hogy más eredmények születtek. Így fogalmazott: „ezt a piackutatást így beraktam a fiókba, bezártam és eldobtam a kulcsot és mondtam: ez ragyogó, jók a válaszok, jó a piackutatás”. 

Egyik legnagyobb értékesítési sikerének pedig azt nevezte, hogy egyszer egy fűnyíróhoz is eladta a V-Power üzemanyagot, mondván ettől gyorsabb lesz a fűnyírás és dinamikusabb fűszálak fognak nőni.

Kapitány második vállomása 2:51-től:

Az orosz vonal

A multinacionális olajcégnél töltött időszaka kapcsán fontos kiemelni, hogy az orosz–ukrán háború kitörése után Kapitány vezényelte le a Shell Oroszországból való kivonulását. 

Igaz, az első oroszországi Shell-kutat éppen a magyar üzletember nyitotta meg 1997-ben és még 2014-ben is támogatta a terjeszkedést a Vlagyimir Putyin vezette országban.

Mindez annak kapcsán lehet érdekes, hogy a Tisza – követve a brüsszeli elvárásokat – leválasztaná Magyarországot az orosz energiahordozókról. Egyébként a Shell hatalmasat kaszált 2022-ben az orosz–ukrán háború következtében megemelkedett energiaárakon: az olajmulti ebben az esztendőben 115 éve nem látott nyereségre tett szert, ami 39,9 milliárd dollárra rúgott.

Kitüntetést kapott

Kapitány céges beosztása okán kapcsolatba került a kormányzattal is: a Shell 2020-ban hosszú távú gázvásárlási megállapodást kötött a magyar kormánnyal, melyet Szijjártó Péter történelminek nevezett. A szerződés megkötése során a külgazdasági és külügyminiszter Kapitány Istvánnal is találkozott. Később, 2023 áprilisában együtt adták át az olajvállalat első LNG töltőállomását Magyarországon, Kapitány ez év nyarán a Magyar Érdemrend Tisztikeresztjét is megkapta. A Shell-lel tavaly szeptemberben új gázvásárlási szerződést kötött a magyar kormány, ezt a megállapodást Szijjártó Péter újfent történelminek minősítette.

A Shelltől a Tiszához

Kapitány ugyanakkor itt már bizonyosan nem játszott szerepet, az üzletember ugyanis 2024-ben váratlanul, új kihívások keresésére hivatkozva otthagyta a Shellt. Az esetleges politikai karrierjét firtató kérdésre 2024-én tavaszán azt válaszolta az ATV-ben, hogy úgy általában érdekli a politika és bármi lehetséges. Egy évvel később a Partizánban Gulyás Márton műsorvezető is felhozta a témát, mire Kapitány kijelentette, hogy ugyan nincsenek ilyen jellegű konkrét tervei, de üzletemberként semmire sem mond kategorikus nemet. Ehhez képest Magyar Péter 2025. október 10-én találkozott először nyilvános keretek között Kapitány Istvánnal, akit a Tisza Párt elnöke a magyar Jockey Ewingnak nevezett.

Az üzletember Tisza melletti feltűnése nem meglepő, hiszen a párt fővárosi képviselője, Bujdosó Andrea 2009 és 2021 között szintén a Shellnél töltött be különféle vezetői pozíciókat.

De akadnak itt más mozzanatok is. Kapitány ugyanis Bajnai Gordon volt baloldali miniszterelnökről 2024-ben azt állította: „nagyon jó nagykövete a professzionális, a globális szinten versenyképes magyar menedzsertársadalomnak”. 

Ha mindehhez hozzátesszük, hogy Kapitány 2025 februárjában Kóka Jánossal, Gyurcsány Ferenc egykori gazdasági és közlekedési miniszterével fotózkodott, valamint Kóka akkor Kapitány és Bajnai – nem politikai – összefogását sürgette, egészen tiszta képet kapunk.

Bajnai, a volt miniszterelnök hasonló szereplő. Róla egyik „régi harcostársa”, Gansperger Gyula, a Városháza-gate kulcsfigurája egy négy évvel ezelőtt nyilvánosságra került beszélgetésben régi barátját, Bajnait a nemzetközi nagytőkések és a Soros-birodalom emberének nevezte. 

Innen nézve pedig máris nem véletlen, hogy a közelmúltban a volt baloldali kormányfő ismét színre lépett és nyíltan beszállt a Tisza kampányába.

A 2009-ben súlyos megszorításokat levezénylő Bajnai az év elején a HVG-nek adott interjút, amiben szinte kizárólag a Fidesz–KDNP-kormányt bírálta, sőt démonizálta, miközben gyakorlatilag egyetlen eredményét sem ismerte el. Régi elvtársainak is üzent, mivel megjegyezte: az ellenzéknek tudnia kell, hogy csak akkor van az egyéni körzetekben esélye a Fidesszel szemben, ha csupán két erő áll egymással szemben. Ezzel egyértelműen arra utalt, hogy a Tisza Párt jelöltjét kell majd támogatni a tavaszi választáson.

Itt érdemes megemlíteni, hogy Kapitány István jó kapcsolatot ápol a Tisza Pártot támogató Bojár Gáborral is.

Luxus iránti vonzalom

De kanyarodjunk vissza Kapitány Istvánhoz. 

Az üzletember ugyanis a jelek szerint szereti a luxust. 2015 nyarán például egy hatalmas jachtról tett közzé fotót a Facebook-oldalán, melyhez a következő szöveget írta: „majd csak kihúzzuk ezen a bárkán valahogy”.

Kapitány István egy 2022-es beszélgetős műsorban arról is mesélt, hogy Maseratit vezet. Ezt a luxusmárkát csak a legtehetősebbek engedhetik meg maguknak. Egy évvel korábban egy másik műsorban pedig azt ecsetelte, hogy szeret első osztályon vagy business class-on utazni és az ötcsillagos szállodákat is kedveli.

Nyitókép: Kapitány István Facebook-oldala