2026. április 03. péntek, Buda, Richárd
14°C Budapest

Már Brüsszelben is kongatják a vészharangokat az energiaválság miatt – Európa kifogyhat a kerozinból

Már Brüsszelben is kongatják a vészharangokat az energiaválság miatt – Európa kifogyhat a kerozinból
Már Brüsszelben is kongatják a vészharangokat: egyre súlyosabb energiaválság körvonalazódik Európában, és most már nemcsak a benzinhiány fenyeget, hanem a repülőgép-üzemanyag is kritikus szintre esett vissza. A Politico beszámolója szerint a kontinens több országa hónapokon belül kifogyhat a kerozinból – ami tömeges járattörlésekhez és drasztikus áremelkedéshez vezethet.
2026. április 03., péntek 10:48
Vágólapra másolva!

A háttérben a Közel-Keleten kirobbant konfliktus áll: Irán lezárta a világ egyik legfontosabb olajszállítási útvonalát, a Hormuzi-szorost, amelyen korábban a globális kőolaj-ellátás mintegy ötöde haladt át. A lépés dominóhatást indított el az energiapiacokon, és Európa különösen kiszolgáltatott helyzetbe került – írta meg a Politico.

A helyzet már most érezhető: a repülőgép-üzemanyag ára történelmi csúcsra, tonnánként 1900 dollárra ugrott. Egyes légitársaságok már kénytelenek voltak járatokat törölni, és a szakértők szerint ez csak a kezdet.

A legnagyobb veszélyben jelenleg az Egyesült Királyság áll, különösen a londoni Heathrow Airport, ahol már most is előfordulnak üzemanyaghiány miatti járatkiesések. Franciaország lehet a következő dominó: elemzők szerint ott is komoly hiány alakulhat ki, bár valamivel jobb helyzetben vannak az alternatív beszerzési lehetőségek miatt.

A legriasztóbb előrejelzések szerint Portugália akár négy hónapon belül kifogyhat a kerozinból, Magyarország öt hónap alatt juthat hasonló helyzetbe, míg több nagy gazdaság – köztük Németország és Olaszország – hét hónapon belül kerülhet kritikus állapotba. Ez nemcsak a légi közlekedést béníthatja meg, hanem a turizmust és a gazdaság egészét is megrázhatja.

A légitársaságok már most vészforgatókönyveken dolgoznak. A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary szerint akár a járatok 5–10 százalékát is törölniük kellhet a nyári szezonban, ha a konfliktus elhúzódik. Ráadásul a cégeknek nincs mozgásterük: ott kell járatokat leállítaniuk, ahol éppen nincs elegendő üzemanyag.

A helyzetet tovább súlyosbítja, hogy a légitársaságok kénytelenek hosszabb útvonalakon repülni, hogy elkerüljék a konfliktuszónát, ami még több kerozint éget el. Az európai légiforgalmi szervezet szerint naponta több mint ezer járatot érinthetnek ezek az kerülő utak.

A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy Európa már eddig is importfüggő volt: a repülőgép-üzemanyag mintegy 30 százaléka külföldről érkezett, főként a Közel-Keletről. A mostani válság így nemcsak átmeneti zavar, hanem egy régóta húzódó strukturális probléma felszínre kerülése.

A kilátások egyelőre borúsak. Donald Trump amerikai elnök kemény fellépést ígért Irán ellen, ami arra utal, hogy a konfliktus nem ér véget egyhamar. Minél tovább tart a feszültség, annál nagyobb lehet a hatása: dráguló jegyek, ritkuló járatok és akár teljes repülőtéri leállások is jöhetnek.

A nyitókép illusztráció (MTI)

+Ez is érdekelheti

+Címoldalról ajánljuk