
Több mint 50 százalékkal ugrottak meg az európai gázárak a katari termelés leállítása után
A Külgazdasági és Külügyminisztérium közleménye szerint a tárcavezető az európai uniós külügyminiszterek informális tanácsülésének szünetében tudatta, hogy napirenden van az EU és Kína közötti kapcsolatok jövője is.
Ennek kapcsán leszögezte, hogy bár vannak erre külső és belső törekvések, Magyarország mindenképpen szeretné elkerülni, hogy az Európai Unió valamiféle Kína-ellenes blokká váljon.
Egyáltalán nem értünk egyet azzal, hogy Kínát egyfajta rendszerszintű riválisként akarja meghatározni az európai országok egy része. Mi azt gondoljuk, hogy az Európai Uniónak stratégiai együttműködésre kellene törekednie Kínával
- fogalmazott. Majd kiemelte, hogy a két fél gazdasága nagyon szorosan kötődik egymáshoz, a kétoldalú kereskedelmi forgalom értéke tavaly 860 milliárd euró volt, és ennek a 46 százalékát Németország, Franciaország és Olaszország adta.
Nem a közép-európai országok jelentik itt a nagy kereskedőket Kínával, hanem a legnagyobb nyugat-európai országok
- mutatott rá.

Fotó: Szijjártó Péter/Facebook
Szijjártó Péter hangsúlyozta, hogy Kína bruttó hazai terméke (GDP) már magasabb, mint az EU-é. Mint mondta, 2010-ben Kína részesedése a világ GDP-jéből még csak 9 százalék volt, míg az EU-é 22 százalék, mára azonban fordult a helyzet, és Kínáé 18, az EU-é pedig 17 százalék.
Mindazonáltal úgy vélekedett, hogy hiába is követelnék a nyugat-európai országok a kínai és az európai gazdaság szétszakítását, ugyanis a kontinens gazdasági jövőjét alapvetően meghatározó autóiparban egyértelmű munkamegosztás jött létre Kelet és Nyugat között.
Aláhúzta: a nyugati vállalatok gyártják az elektromos autókat, a keleti cégek pedig a hozzájuk szükséges akkumulátorokat, és egyik sem megy a másik nélkül.
Mi azt javasoljuk, hogy ebbe ne avatkozzon bele a politika. Hagyjuk ezt a racionális, észszerű gazdasági alapon létrejött munkamegosztást működni annak érdekében, hogy abból az európai gazdasági térség és Kína is megfelelő mértékben tudjon profitálni
- jelentette ki.
A miniszter ezt követően közölte, hogy Magyarország fontos találkozási pontjává vált az ágazat keleti és nyugati vállalatainak, ami garancia a hosszú távú gazdasági növekedés fenntartására.
Ez egy életbiztosítás gyakorlatilag, hiszen az európai gazdaság jövője szempontjából Magyarország megkerülhetetlen, nélkülözhetetlen országgá vált. Hiszen még egyszer mondom, az európai gazdaság jövője, annak sikere alapvetően attól függ, hogy az autóipar hogyan tud átállni a politikai döntések miatt az elektromos alapra
- összegzett.
Forrás: MTI

Több mint 50 százalékkal ugrottak meg az európai gázárak a katari termelés leállítása után

Éves csúcson a Shell, a háborún gazdagodik meg az összes részvényesük

Szentkirályi: magyar embereket rabolnak el, de Ruszin-Szendi szerint nincs háború

Az iráni háborút mi is a bőrünkön érezzük – Mutatjuk, mi vár a benzin árára

Szijjártó Péter: bekérették az ukrán nagykövetet a továbbra is zajló kényszersorozások miatt

Orbán Viktor reagált Magyar Péter levelére: Hagyjuk a színjátékot!

Menczer: Magyar és Zelenszkij haverja közösen zárták el a Barátság vezetéket

Menczer Tamás Magyar Péternek: Mindenki tudja, hogy Zelenszkij haveroddal együtt zártátok el a Barátság-vezetéket!

Orbán Viktor: Műholdfelvételek bizonyítják, hogy a Barátság vezeték újraindítható

Szijjártó Péter: Zelenszkij az olajblokáddal merényletet követ el Magyarországgal szemben, amiben a Tisza Párt a cinkosa

Orbán Balázs: Magyar Péter és Zelenszkij ahogy közösen elzárták a vezetéket, úgy közösen meg is tudják nyitni

Leleplezés: a Telex is megerősítette, hogy a Tisza Párt rendszeresen egyeztet Kijevvel