Lázár: folyamatos a védekezés, a vasút tartja magát

A gyorsforgalmi utak többségén – így az M0-s, az M44-es, valamint az M1-es, M3-as, M5-ös, M6-os és M7-es autópályákon – a burkolat latyakos, helyenként hókásás, de a munkagépek folyamatosan dolgoznak. Az M43-as autópályán, valamint az M85-ös és M86-os autóutakon sónedves az útburkolat. A fő- és mellékutak országszerte havasak, latyakosak, a látási viszonyok több helyen korlátozottak.

A védekezés folyamatos: a Magyar Közút hálózatán 481, míg az MKIF kezelésében 87 munkagép dolgozik. A raktárakban csaknem 85 ezer tonna útszórósó és több mint 2 millió liter kalcium-klorid oldat áll rendelkezésre. Január 5. óta a Magyar Közút több mint 25 ezer tonna sót és egymillió liternél is több oldatot használt fel, a koncessziós társaságok pedig további jelentős mennyiséget vetettek be.

A vasúti közlekedés ugyan „tartja magát”, de nem zökkenőmentesen. A váltók tisztítása folyamatos, a sűrű havazás azonban lassítja a munkát. Az ország nyugati részén jellemzően 15–20 perces késések fordulnak elő, de egyes vonalakon nagyobb zavarok is kialakultak. Gyékényesen jelentős problémát okoz a váltók tisztítása, míg Rákospalota–Újpesten váltóállítási gondok miatt átszállásra kényszerülnek az utasok. Több vonalon vonatkimaradások és komolyabb késések is előfordultak, ugyanakkor a közlekedés – ha lassabban is – mindenhol biztosított.

Az autóbusz-közlekedés továbbra is nehézségekkel küzd: országszerte 15–60 perces késések jellemzőek, egyes járatok pedig bizonyos településeket nem érintenek. Az utasoknak indulás előtt a MÁV+ alkalmazásban ajánlott tájékozódniuk. A HÉV-forgalom ezzel szemben valamennyi vonalon menetrend szerint zajlik.

A miniszter bejegyzése végén köszönetet mondott a MÁV-csoport és a közútkezelő vállalatok dolgozóinak a folyamatos helytállásért a rendkívüli időjárási körülmények között.