A pénztárcájukkal szavaztak a magyarok: kiderült, melyik volt Magyarország kedvenc autója 2025-ben

Miközben továbbra is a kis- és kompakt ferdehátú autók dominálják Európa útjait, az SUV-ok (sport haszon- vagy szabadidőjármű) száma jelentősen megnőtt a kontinensen az elmúlt egy évtizedben - részletezte a Mandiner. Magyarországon sincs ez másképp, olyannyira, hogy jelenleg a legnépszerűbb kategória nálunk az úgynevezett B-SUV. 

Esztergomi modell lett a magyarok kedvenc autója 2025-ben

A mértékadó Datahouse jelentése szerint a magyar újautó-piacon 129 440 darab kocsi talált gazdára 2025-ben, ami a 2024-es 121 609-hez képest 6,44 százalékos emelkedés. Ahogy az elején említettük, a szegmenseket illetően a B-SUV-ok vitték a prímet, a márkákat illetően pedig a Suzuki dominált. A versenyt az S-Crossuk nyerte, míg a másik esztergomi gyártású példányuk, a Vitara a harmadik helyre futott be – közéjük ékelődött be a Skoda Octavia.

A Magyar Suzuki a Mandinernek elküldött közleményében kiemelte: a márkarangsor élén 14 285 regisztrált gépjárművel, azaz 11,04 százalékos részesedéssel végeztek, vagyis sikerült megőrizni piacvezető pozíciójukat az új személyautók között. A listavezető S-Cross 6500, a dobogós Vitara pedig 5590 darabot tett a közösbe, a képzeletbeli ezüstérmes Octaviából 5738-at helyeztek forgalomba.

Az összképet némileg árnyalja, hogy mindhárom típusból kevesebbet adtak el az előző évben, mint 2024-ben:

• S-Crossból 107-tel,
• Octaviából 357-tel,
• Vitarából 1293-mal.

A Komárom-Esztergom vármegyei társaság a többi autóipari szereplőhöz hasonlóan a stabil és költséghatékony működésre, valamint a versenyképesség fenntartására koncentrált, emellett igyekezett újabb fizetési konstrukciókkal, kedvezményekkel előrukkolni. A hazai fogyasztókat pedig elsősorban az ár–érték-arány érdekli, aminek az Octaviával ellentétben a két Suzuki meg is felel a 10 millió alatti árcédulájával (alapfelszereltség). 

– írják.

Ezt aztán azzal egészítik ki, hogy a további, nem itt előállított, de Magyarországon is forgalmazott import hibrid Swiftből 1967 darab kapott itthon rendszámot, amellyel a B-kisautók között aranyérmes lett.

A magyar top 10 amúgy így néz ki (mellette a 2025-ben értékesített darabszámmal):

A hazai újautó-piacnak ugyanakkor van egy sajátossága: a reexport. Ez azt jelenti, hogy az autókereskedők Magyarországon a vadonatúj személyautókat forgalomba helyezik (rendszám kerül rájuk, bekerülnek a hivatalos statisztikába), ám egy részükről jellemzően néhány héten belül le is veszik azt, majd továbbadják nullkilométeresen egy másik uniós ország értékesítőjének. Míg egyes márkák képviselői szinte egyáltalán nem használják a reexport lehetőségét, másoknál ez akár 10,20,30 százalékot is kitehet – hívja fel rá a figyelmet cikkében a vezess.hu. 

Dörzsölhetik a tenyerüket Szegeden: a BYD lenyomta a Teslát

Az autós portál arra is rámutat, hogy kínai személyautóként csupán az MG ZS fért fel a húszas listára, ami mögött jelentős év per év-gyarapodás áll (+19,17 százalék). 

– fogalmaz az oldal.

A márkák között a Suzukit a Toyota és a Skoda követi sorrendben, de az egyik legnagyobb növekedést a Debrecenben gyárat működtető BMW érte el a plusz 1267-es darabszámmal. Ezen a listán egyébként már a Szegeden óriásüzemet építő kínai BYD (Build Your Dreams) is megjelenik a maga 67,85 százalékos értékesítés-emelkedésével, amellyel lenyomta az MG mellett a Teslát is.

És ha már Tesla, Elon Musk cége a minap átadta a világ vezető elektromosjármű-gyártója címet a Build Your Dreamsnek, miután az amerikai vállalat utolsó, negyedik negyedéves jelentésében ázsiai riválisánál gyengébb számokat tett közzé. Dörzsölhetik a tenyerüket Szegeden. 

Nyitókép: Magyar Suzuki Esztergom Facebook-oldala