Súlyos következményekkel járna a brüsszeli olajembargó Magyarországra

Az Oroszországgal szembeni kőolajembargónak rendkívül negatív gazdasági hatása lehet egyes uniós tagállamokra, köztük Magyarországra is. Magyarország a nyers kőolaj 60 százalékát ugyanis Oroszországból, a Barátság kőolaj vezetéken keresztül importálja.

Az orosz olajcsapok elzárása a MOL két finomítóját érintheti, a százhalombattait és a pozsonyit. Az orosz olajról történő átállás pedig nemcsak, hogy költséges, de időigényes is. A MOL számításai szerint az oroszországi Ural típusú olajról más, Brent olajtípusra való átállása jelentős költségekkel (400-500 millió dollárral) járna, és hozzávetőlegesen 2-4 évbe telne.

Benzin és gázolaj hiány

Az orosz exportőrök az embargót követően a nyersolajat és a finomított olajat, tehát az üzemanyagokat más piacokra irányítanák át. Európából így pedig hiányoznának ezek a mennyiségek. Így Magyarország Európából sem tudna finomított, benzint vagy gázolajat importálni. Európán kívülről az Adria vezetéken pedig akár csak fél év múlva tudnánk pótolni a teljes kieső mennyiséget.

Az azonnali embargó következménye az ellátás-biztonsági kockázat, ami áruhiány veszélyével fenyegetne.

Fotó: illusztráció (MTI)

Azonnali gazdasági recessziót okozna

Magyarország éves dízelfogyasztása 4,6 milliárd liter, benzinfogyasztása pedig 2 milliárd liter. Ennek több mint 30 százalékát Magyarország nem tudná gyorsan pótolni, aminek beláthatatlan következményei lennének. Egy ilyen azonnali olajembargóra a gazdaság, kényszerből a fogyasztás jelenetős csökkenésével reagálna, ami már idén azonnali gazdasági recesszióhoz vezetne.

Az esetleges ellátás-biztonsági kockázat egy hosszabb átállási időszakkal csökkenthető, amiben viszont a finomítók leállása és átállítása végett kérdés, hogy finomított üzemanyagot, benzint és gázolajat, honnan és milyen áron tudna importálni Magyarország.

Ha sikerül is hozzájutni, akkor minden bizonnyal a beszerzési ár rendkívül magas lenne.

480 forint helyett 700 forintos benzin, 800 forintos gázolaj

Az orosz olajembargó esetén a 480 forintos üzemanyag-ársapka fenntarthatósága jelentősen megnehezülne. A jelenlegi szintről (106 USD/hordó) – egy esetleges olajembargó következtében – 130-140 USD/hordó árszintre emelkedik a Brent ára. Emellett kiesne a belföldi termelés és importra váltanánk. A megemelkedett árú Brent-ből pedig a külföldön finomított termék importja sokkal drágábbá válna, mint a jelenlegi belföldön, uráli típusú olajból finomított termék.

Az áremelkedés mellett ráadásul az importfüggőség jelentősen megnövekedne, az ellátásbiztonság romlana. A jelenlegi 480 forintos ársapka helyett itthon közel 700 forint lenne a benzin és közel 800 forint lenne a gázolaj literenkénti ára.

Az infláció is megugrana

A hazai fogyasztókat ért ársokkból fakadóan jelentős fogyasztás-csökkenéssel kell számolni. Mindez pedig óriási hatással lenne az inflációra is. A teljes, éves fogyasztói inflációt 3,5-4 százalékponttal növelné, miközben a gazdasági növekedést mintegy 3-3,5 százalékponttal fékezné. Magyarország GDP-jében mindez 5 milliárd eurónyi veszteséget okozna. Ezt a „gazdasági veszteséget” tovább növelheti a MOL finomítóinak, szállítási útvonalak átállási költségei, ami elérheti az 1 milliárd eurót, így a teljes veszteség akár 6 milliárd euróra is rúghat.